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空气预热器的改造效果

　2013年对2号锅炉空气预热器进行反转改造后，锅炉正常运行中，由于排烟温度受煤种情况、吹灰情况、燃烧工况调整、温度场分布、磨煤机组组合及各磨处理情况、系统漏风情况、环境温度等诸多因素的影响很大，即使在相同负荷下,排烟温度也不尽相同，因此在机组稳定工况下,进行了相关数据对比试验。机组稳定运行时间较长,不吹灰，磨煤机组组合及各磨煤机处理情况相当,空气预热器出口温度、环境温度、空气预热器漏风率、给水温度相近,且采用网格测温,取点较多，因此能较真实地反映改造前后排烟温度的变化(煤种和燃烧工况无法完全相同) ,空气预热器反转前后相关参数统计见表1。

由表1可知,通过实际测量对比得出空气预热器反转前后排烟温度下降了5 9℃ ,按供电煤耗320g/kWh计算相当于降低煤耗0.56 g/kWh,1台机组按年发电20亿kWh计算,每年可节约标煤1120t,按每t标煤单价800元计算,一年直接创造经济效益89.6万元。

空气预热器结构

端柱

端柱支撑着包括转子导向轴承在内的顶部结构。每一端柱上都含有轴向密封板，轴向密封板与上下扇形板连为一体。端柱与底部结构的扇形板支板相连，并通过铰链将载荷直接传递到底梁和用户钢架上。

顶部结构

顶部结构上连接有顶部扇形密封板，顶部扇形密封板在设定固定前由若干个调节螺杆悬吊在扇形板支板上。顶部结构将两端柱连为一体，组成一中心承力框架，一方面将顶部导向轴承定位在中心位置并支撑由顶部轴承传递的横向载荷，另一方面还承受着由驱动装置扭矩臂传递过来的载荷。顶部结构扇形板支板的翼板在烟气和空气侧开有若干个通流槽口。以使顶部结构梁的上下温度场尽可能分布均匀，从而减少顶部结构纵向热变形和转子热端径向间隙的变化。

转子驱动装置

转子由中心驱动装置驱动，驱动装置直接与转子顶部端轴相连。

两台电机均能以正、反两个方向驱动空预器，只有在空预器不带负荷时才允许改变驱动方向。两台驱动电机与初级减速箱均为法兰连接。

终级减速箱通过输出轴套直接套装在驱动轴轴上并用锁紧盘固定。终级减速箱一侧装有扭矩臂，扭矩臂被固定在顶部结构上的扭矩臂支座内。扭矩臂支座通过扭矩臂给驱动机构一个反作用扭转力矩从而驱动驱动轴和转子旋转，而驱动装置扭矩臂沿垂直方向可以在扭矩臂支座内上下自由移动，以适应转子与顶部结构的热态涨差。主电机的非驱动端设有键连接的输出轴，以便在维护时用盘车手柄进行手动盘车。减速箱为油浴润滑。

对中型合成氨煤造气工段采用热管技术的途径

①为充分考虑设备利用率及余热回收率，可使每一台煤造气炉后配一台热管蒸汽发生器上、下行煤气余热回收，由于上下行煤气的发生量相差不太大，设计的传热面积比较合理。而将三台煤气炉的吹风气通过一个燃烧室燃烧后进入一台热管废热锅炉，可使设备的利用率达75%～84%。

热管技术的工业化成果，凝结了热管技术开拓者、研究者和实践者的心血，各领域的工程技术人员在了解热管技术真谛和工业应用成果后，结合各自行业工艺流程的具体情况，充分发挥热管技术的特性和***性，并将其灵活应用，定会创造出新的应用成果，为节能减排、余热回收降耗贡献力量。